巴士
西安是**创建“公交都市”建设示范工程的首批15个城市之一，现有公交巴士线路约280条，包括4条通宵运行线路。大部分普通城区公交票价1元，高等级空调车票价2元，市民使用西安城市一卡通长安通或通过支付宝及微信领取长安通乘车码享受半价优惠，学生卡三折优惠。2012年3月，西安市采取缓堵措施，提倡公共交通出行，开始推行8条微型公交（3条已在运行），同时计划建设2条快速公交。预计2012年底，西安市将更新和更换公交车750辆，使得总运营数量达到7500辆以上，公共交通出行率达到42%。
地铁
西安地铁钟楼站。地铁每站有不同徽标，站名使用颜体楷书。
西安是中国大陆第十个、西北地区**个开通并运营地铁的城市。轨道交通线网近期规划由6条线及曲江观光轻轨组成，总长251.8公里，线网客流覆盖率85.2％，计划于2018年前**建成运行。远期规划包括15条地铁线路，全长586.7公里，涵盖西安市区、下属部分区县及咸阳市区。
西安地铁开通线路8条(含机场城际)，2011年9月16日首先建成通车的2号线是西安地铁**条建成线路，北起西安北客站南到韦曲，纵贯西安市中轴线。而提前两年开建的1号线于2013年9月16日投入运营。3号线于2016年11月8日开通。4号线于2018年12月26日试运营。2020年12月28日，西安地铁5号线、6号线一期、9号线正式开通运营。2020年12月31日，西安机场城际轨道移交给西安地铁运营。
西安地铁**票价2元，可乘坐6个车站，其它里程按超出部分计费，最多不超过4元。另外，持长安通刷卡乘车的市民可享受9折优惠。作为历史底蕴深厚的西安市**的市政工程之一，西安地铁在设计上大量融入了历史和民族元素。西汉风格的墙壁浮雕纹饰，唐三彩质感墙面以及各站结合所在位置历史及典故的文化墙为西安地铁带来了鲜明的特色。
2018年1月1日，西安地铁支持支付宝扫码乘车，乘客可在“支付宝”APP或“西安地铁”APP上领取电子公交卡。
2019年6月16日，西安地铁支持银联“云闪付APP”扫码乘车。
2020年1月22日，西安地铁**开通刷脸乘车，乘客需下载“智惠行”APP开通刷脸乘车功能。
有轨电车
主条目：西安高新区有轨电车
2020年5月31日，西安223个重点项目集中开工，其中包括了高新区有轨电车。
出租车
在1980年代，西安的出租车多以进口车型为主，车型很多，排量各异，堪称“万国牌”，包括菲亚特126P、波罗乃茨、拉达、华沙牌、马自达、尼桑、皇冠等。1995年，随着西安秦川（现比亚迪汽车）奥拓的下线，为支持地方工业发展，奥拓开始大批量进入出租车行业，另外当年也引入了夏利车型。2001年起，富康、捷达等车型相继进入西安出租车市场。目前西安的出租车多以比亚迪F3为主，近年也引进了纯电动出租车比亚迪e6，另外还有少数其他品牌的车型。
现出租车计价标准为：
1.8L以下的出租汽车起步价3公里9.00元，基本公里运价2.00元/公里。（根据《西安市物价局 西安市交通运输局关于降低市区出租汽车起步价的通知》（市物发〔2016〕114号），2016年11月1日起，排气量1.8L（含1.8L）以下车型起步价降低至3公里8.5元）。 单程载客12公里以上时，每公里加收公里运价50%的空驶补贴费。 夜间计费23时至次日6时，起步价增加1元，每公里运价加收0.3元。 营运途中非因驾驶员责任，时速≤10公里/小时，自动累计5分钟计1公里运价（7:00-9:00，17:00-19:00自动累计4分钟计1公里运价）。 过桥费、公路通行费和应案客要求停车发生的停车费由乘客承担。
1.8L以上的出租汽车起步价2公里9.00元，基本公里运价2.40元/公里。（根据《西安市物价局 西安市交通运输局关于降低市区出租汽车起步价的通知》（市物发〔2016〕114号），2016年11月1日起，排气量1.8L以上车型起步价降低至2公里8.5元）。 单程载客8公里以上时，每公里加收公里运价50%的空驶补贴费。 夜间计费23时至次日6时，起步价增加1元，每公里运价加收0.3元。 营运途中非因驾驶员责任，时速≤10公里/小时，自动累计5分钟计，1公里运价（7:00-9:00，17:00-19:00自动累计4分钟计1公里运价）。 过桥费、公路通行费和应乘客要求停车发生的停车费由乘客承担。西安市交通运输门户网站
航空
西安咸阳**机场位于咸阳市渭城区，西安咸阳**机场是中国十大机场之一。机场飞行区等级4F级，拥有两条跑道（3000×45米，3800×60米），可满足世界上载客量**的A380客机起降，停机位127个，登机桥44个；三座航站楼，总面积35万平米，值机柜台140个，安检通道36条；8万平方米的综合交通枢纽，2.5万平方米的货运区，1.2万平米的集中商业区。多年来，西安咸阳**机场一直在中国国民航机场业保持着行业领先地位，运输业务量连续多年快速增长。2018年，西安咸阳**机场全年完成起降航班32.97万架次，旅客吞吐量4465.37万人次，货邮吞吐量31.26万吨，年旅客吞吐量排名升至**第七位，飞出了追赶超越加速度。目前，机场与**外65家航空公司建立了航空业务往来，**（地区）航线达到64条，连通全球29个国家、53个枢纽和**旅游城市，其中覆盖“一带一路”沿线国家14个、城市20个，初步构建起“丝路贯通、欧美直达、五洲相连”的**网络格局，成为服务陕西“三个经济”发展的新引擎，构建起陕西对外开放和走向世界的航空大通道。
公路
西临高速公路是陕西省**条高速公路，也是中国西部的**条高速公路，西起西安市东郊官厅，东止临潼苗家。全长23.888公里。其中官厅至临潼姜沟16.311公里为22幅段，路基宽26米，设计时速为每小时120公里，1987年10月动工兴建，1990年12月27日正式建成通车。
2005年至2008年，陕西高速公路累计完成投资720亿元，投资总规模位列**第三，通车里程已达到2466公里，实现**9市1区、71个县（市、区）通达高速公路。该市境内352公里的“米”字型高速公路已经**建成通车，所有区县均已通达高速公路。
2012年，陕西省高速公路总里程已突破4000公里。预计2015年突破5000公里。同时未来西安将形成2条高速环行线（西安绕城高速和西咸北环线），6条以西安为中心的辐射线，构成西安对外辐射各地市的高速通道，西安到各地市实现当日往返。此外，还将形成跨省高速通道，实现西安到周边相连的省（区、市）当日抵达。
同时西部开拓十年，西安已成为**高速公路网中**的节点城市之一，穿境而过的国道主干线G65、G30和西部大通道（阿荣旗-北海、银川-武汉、西安-上海，西安-昆明，西安-茂名）。西安高速公路建立的快速成长，主题市区的辐射驱策作用越来越崭露出来，在很大水准上增进了西安市的临潼、阎良、蓝田、鄠邑、洛川、商洛等地的区域经济快速成长。
公路客运
现如今西安的公路网以西安市为中心呈“米”字型辐射状，在规划中还将进一步发展成为“來”字型，使出行更加快捷方便。包含有绕城高速、机场新线、二环路和三环路等。其中三环路系统工程**总里程89.7公里，主线总长74.8公里。其中，东西三环新建主线32.5公里，双向8车道（局部6车道），设计车速80公里/小时，三环整体工程已于2008年底前竣工。西安市区与**所辖区县以及省内所有地级市通有高速公路。
在公路客运方面，陕西省西安汽车站、西安城东客运站、西安城西客运站、西安城北客运站、西安城南客运站共同组成了旅客运输网络，负责省内及省外的公路运输。
交通拥堵问题
由于近年来西安机动车数量不断激增，因而也成为了西安城市拥堵最主要的原因。而事实上，西安城市拥堵的主要原因是公共交通不能很好满足市民出行需求。
铁路
西安北站是中国大陆以站台数量计算，**的客运火车站。
铁路方面，早在2005年西安火车站便**迈入**客运大站前五行列。目前西安火车站日均办理旅客列车约100多列。西安站也曾开行包括时速250kM/h的“和谐号”动车组以及350kM的高速动车组，但随着西宝客运专线的开通，西安站已无动车组列车开行，该站也恢复为只办理普速列车接发任务的车站。
西安北客站车站站房总建筑面积约33.1万平方米，其规模为号称全亚洲**的客运站。西安北客站全面运营后，年发送旅客近年将达6800多万人，远期将达到8000多万人。[73]西安北客站是西安铁路枢纽及将要建成的**快速高速客运网中的一个重要节点。郑西高铁是**第三条开通的高速铁路。2016年9月开通的郑徐高铁、2017年7月开通的宝兰高铁、2017年12月开通的西成高铁，大大缩小了西安高铁到东南沿海地区、西北地区、西南地区的时空距离。
截至2020年12月底，从西安北站乘坐高铁除无法抵达呼和浩特、长春、哈尔滨、拉萨、海口这5个省会城市外，均可抵达其他中国大陆的省会城市（包括D字头和G字头）。涵盖北京、上海、天津、广州、深圳、长沙、武汉、郑州、石家庄、济南、青岛、太原、南京、杭州、合肥、南昌、福州、沈阳、大连、贵阳、成都、重庆、兰州、西宁、昆明、银川（最西可达乌鲁木齐）等地。

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